تعتبر المساحة الخالية-للعمود مهمة لأنها تتيح تغيير حظيرة الطائرات لاحقًا دون إعادة بنائها. يحمل الإطار المحيطي كل الحمولة التي قد تهبط عادةً على عمود داخلي، ويمتد اختيار التصميم هذا عبر كل شيء آخر. إنه يشكل كيفية دمج الإطار معًا، وما يجب أن تقاومه المؤسسة، وما سيكلفه المبنى في النهاية.
ما هي حظيرة الطائرات ذات الامتداد الواضح؟
تحمل حظيرة الطائرات ذات الامتداد الواضح حمولة السقف بالكامل عبر الإطار المحيطي. لا شيء يقطع الأرضية بين الجدران. يقوم المبنى الفولاذي التقليدي-المتعدد الأعمدة بتقسيم نفس الحمل عبر الدعامات الداخلية بدلاً من ذلك. أرخص، لكنه يترك عوائق في منتصف الأرضية.
ليس كل حظيرة تحتاج إلى هذا. نادرًا ما تفعل ذلك طائرة خفيفة واحدة في حجرة واحدة، نظرًا لأن مساحة الطائرة نفسها تترك مساحة للعمل حول عمود. يجب أن تظل الأرضية مفتوحة لشيء أكبر، أو لأكثر من طائرة في وقت واحد، قبل أن يغطي الامتداد الصافي تكاليفه فعليًا.
ما هي الأنظمة الهيكلية التي تخلق نطاقًا واضحًا؟
يمكن للعديد من الأنظمة الهيكلية إنشاء امتداد واضح، لكن الإطارات الصلبة والدعامات تغطي معظم مشاريع الحظائر. تستخدم الإطارات الصلبة أعضاء فولاذية مدببة أو ملحومة متصلة بركبتين صلبتين. تقوم هذه الركبتين بنقل أحمال السقف والجدران مباشرة إلى الأساسات.
غالبًا ما تبدأ الجمالونات في ضرب الإطارات الصلبة على وزن الفولاذ مع نمو الامتداد. يقوم الجمالون بتوزيع نفس الحمل على العديد من الأعضاء بدلاً من تكديسه في حزمة واحدة عميقة. تتغير نقطة التقاطع هذه مع تكلفة التصنيع وحدود الشحن، وليس مع الامتداد وحده.
من المفيد التحقق من كلا الخيارين بدلاً من افتراض أن المبنى الأوسع يحتاج تلقائيًا إلى الجمالون. من الناحية العملية، يلجأ مهندسونا إلى إطار صارم يعتمد على تاريخ المشروع. إنهم يقومون بإجراء مقارنة كاملة للجمالون فقط عندما يتطلب المشروع ذلك على وجه التحديد.
أنظمة القوس أقل شيوعًا في حظائر الطائرات. وهي لا تزال تناسب الفتحات الواسعة للغاية، خاصة عندما يكون ارتفاع الإفريز أقل أهمية مما هو عليه بالنسبة للطائرات ذات الذيل الطويل-.
إلى أي مدى يمكن أن يصل المدى الواضح فعليًا؟
مع زيادة الامتداد، غالبًا ما تصبح الإطارات الصلبة أقل اقتصادية. الانحراف، وليس القوة، هو الذي يبدأ بالتحكم في التصميم. تعمل الرموز على تحديد انحراف السقف جيدًا قبل أن يفشل الإطار فعليًا. لذا فإن النطاق الأوسع يعني عادةً إضافة الفولاذ لمنع السقف من الترهل، وليس لمنعه من الانهيار.
إن حمل الثلج، وحمل الرياح، وتباعد الإطارات، وهندسة السقف، وارتفاع الإفريز كلها تغير هذه العتبة. يصل المبنى الواقع في منطقة ثلوج كثيفة- إلى الحد الاقتصادي المسموح به في وقت أقرب من نفس التصميم في مناخ أكثر اعتدالًا. نقوم بجمع بيانات أحمال الرياح والثلوج المحلية للمشروع قبل الانتهاء من الإطار. إن التخمين بهذه الأرقام يؤدي إما إلى إهدار الفولاذ أو ترك الهيكل أقل مما يحتاجه الموقع بالفعل.
نادرًا ما تختبر طائرة صغيرة في خليج واحد هذا السقف. تضربها حظيرة طائرات رجال الأعمال الواسعة مباشرة، وهنا يبدأ اختيار الإطار في الأهمية.
معظم الجاهزةحظائر الطائرات الفولاذيةتقع في عدد قليل من نطاقات الامتداد الواضحة الشائعة:
| نطاق واضح مشترك
|
الطائرات النموذجية
|
|---|---|
| 40-60 قدم | طائرة صغيرة ذات محرك واحد- |
| 60-100 قدم | طائرة خفيفة ذات محركين-، ومحركات توربينية صغيرة |
| 100-150 قدم | طائرات خفيفة إلى متوسطة الحجم |
| 150–200+ قدم |
طائرات رجال الأعمال، أو الطائرات الأكبر حجمًا، أو الطائرات ذات الاستخدامات الخاصة-.
|
تعمل هذه النطاقات كمرجع للتخطيط المبكر، وليس كمعيار تصميم ثابت. يجب أن يأتي الامتداد الفعلي من مهندس، بناءً على طول جناحيها، وطول جسم الطائرة، وارتفاع الذيل، وحجم الباب، وعدد الطائرات التي تحتاج إلى ملاءمة، ومساحة الصيانة، وحمل الرياح المحلي، وحمولة الثلج، ومتطلبات كود البناء.
كيف تؤثر أبواب الحظيرة على الإطار الشفاف؟
واسعةباب الحظيرةيقطع قطعة من الجدار الأمامي للإطار. يجب أن يحمل الرأس الموجود فوقه حمولة الفتحة ويسلمها إلى أعمدة الدعامة على كلا الجانبين. قم بتوسيع الباب، ومسار التحميل حول التحولات الافتتاحية، مما يؤدي غالبًا إلى دفع المزيد من الطلب إلى الرأس والعضادات والوصلات. ولهذا السبب نقوم بتثبيت حجم الباب قبل الانتهاء من الإطار، وليس بعده.
نتأكد من الفتح الواضح وأبعاد الطائرة ونوع الباب قبل الانتهاء من الإطار الفولاذي. لا تزال هناك فتحة أوسع تموج في الرأس والعضادات وتفاعلات الأساس الموجودة تحتها.
الفائدة الحقيقية ليست مساحة أرضية إضافية. إنه تصريح يمكن التنبؤ به: يمكن للمالكين وضع الطائرة أو نقلها أو صيانتها دون إنشاء تخطيط حول دعامات داخلية ثابتة.
كيف يغير الامتداد الواضح تصميم الأساس؟
قم بإزالة الأعمدة الداخلية، ولن يختفي الحمل الذي كانت تحمله. ينتقل إلى المحيط بدلاً من ذلك. تأخذ أعمدة الحواف وقاعدة الإطار تفاعلات أعلى من تلك التي قد يتخذها تصميم الأعمدة المتعددة-بنفس المساحة.
تدفع الإطارات الصلبة أيضًا التفاعلات الأفقية إلى قواعد الأعمدة. هناك شيء يجب أن يقاوم ذلك. تتضمن الخيارات اتصال أساس الإطار-، أو هندسة الأساس، أو أنظمة الربط، أو مزيج من الثلاثة. تصميم الإطار، والتربة، وكيفية استخدام المالك للأرضية يحدد أيهما يفوز.
في أي مدى تكون تكلفة الامتداد الواضح أكثر؟
ومع زيادة الامتداد الواضح، يحتاج الإطار عادةً إلى المزيد من الفولاذ. في بعض الحالات، تحتاج إلى نظام هيكلي مختلف تمامًا للحفاظ على القوة والانحراف تحت السيطرة. مساحة الأرضية وحدها لا تؤدي إلى زيادة التكلفة.
في الفترات الأصغر، تظل علاوة الانتقال إلى العمود-مجانًا متواضعة. على مسافات أكبر، يبدأ الإطار والوصلات والأساسات في استهلاك حصة أكبر بكثير من الميزانية.
لا يوجد رقم محدد يشير إلى أن النطاق الواضح يصبح مكلفًا فجأة. الحمل، وتباعد الإطار، وحجم الباب، ونظام الأساس هو ما يقرر ذلك. وكذلك مقدار الأرضية المفتوحة التي يحتاجها المشروع بالفعل.
هذه المتغيرات، وليس نقطة سعر ثابتة، هي التي تقرر ما إذا كان النطاق الواضح يستحق المال. طائرة واحدة في خليج متواضع: عادة ما تغطيها حظيرة الطائرات ذات الأعمدة الفولاذية بتكلفة أقل. طائرات متعددة، أو طائرة واسعة، أو مساحة صيانة مخططة: التكلفة الإضافية تشتري مساحة تستوعب المزيد من تغييرات التخطيط مقارنة بالهيكل ذو الأعمدة.
نقوم بتفصيل تكاليف الإطار والأساس والأبواب بشكل منفصل في كل عرض أسعار. يؤدي ذلك إلى إجراء مقارنة مع رقم منشئ آخر في الواقع تفاحًا إلى تفاح. في بعض الأحيان، يعني العرض الأقل على حظيرة الطائرات ذات "الامتداد الواضح" بابًا أصغر أو نطاقًا أكثر تحفظًا. ليس دائمًا سعرًا أفضل لنفس المبنى.
ما هي قوانين البناء التي تحد من التصميم الواضح؟
يجب أن تفي حظائر الطائرات أيضًا بقوانين الحماية من الحرائق-، بما في ذلك NFPA 409 في الولايات المتحدة. واعتمادًا على الطائرة ونوع الحظيرة والولاية القضائية، يمكن أن تؤثر هذه القواعد على أنظمة الحماية من الحرائق والفصل والمخطط العام للطابق.
لا يضمن الإطار القادر على الامتداد الواضح الكبير بقاء التخطيط غير مقسم. لا يزال يتعين على المبنى النهائي أن يفي بأي كود ينطبق على المشروع. نقوم بتصميم الإطار الفولاذي وفقًا للأحمال والهندسة المقدمة. يقع عادةً تأكيد فئة الحريق والإشغال في الحظيرة وفقًا للقانون المحلي على عاتق مهندس المشروع أو المهندس المسجل، وليس مورد الإطار.
تتحقق الرسومات من صحة المطالبة-الواضحة بشكل أفضل مما يفعل الكتيب. يُظهر التخطيط الواضح-مساحة الأرضية المقصودة بدون أعمدة هيكلية داخلية في أي مكان بالمخطط.
ما أهمية المساحة الحرة للعمود-في الواقع؟
تخلص من الهندسة، وستتلخص المساحة الحرة- للعمود في شيء واحد: وهو ما يمكن للمالك فعله لاحقًا دون لمس الإطار. إذا أضاف المالك لاحقًا طائرة أخرى، أو أحضر معدات صيانة، أو قام بترقية هيكل طائرة أوسع، فلن يفرض أي من ذلك عادةً إعادة إنشاء -تخطيط العمود الثابت الذي يتطلبه في النهاية.
يجب أن تحقق حظيرة الطائرات ذات الامتداد الواضح المساحة القابلة للاستخدام وحركة الطائرات والأحمال الهيكلية ومتطلبات الموقع. تقوم CNSS بتصميم وتصنيع ودعم المباني الفولاذية المخصصة، لذلك نقوم بتخطيط الإطار حول طائرتك الفعلية وظروف الموقع. أرسل استفسارًا للتحدث عن نطاقك وحجم المبنى وفتح الباب وموقع المشروع.
